A proposito del prolungamento della metro B1 a Porta di Roma...

E' comparso questo cartello nell'area dove dovrebbe sorgere la fermata della metro, in base al nuovo tracciato....
Sembrerebbe che la cosa sia quindi già decisa....

NO AL SENSO UNICO A VIA SACCHETTI... alcune foto esplicative..

Per coloro che non abitano esattamente nella zona.... abbiamo preso da GoogleEarth qualche foto di alcune delle stradine secondarie che in base al fantomatico piano di riorganizzazione della mobilità dovrebbero assorbire tutto il traffico di via sacchetti in direzione viale jonio...
Le immagini parlano da sole....

via De Roberto

Via N. Festa

Via Pintor (e l'ingresso della scuola..)

 
Via Svevo

Via Zuccoli

Via Sacchetti: nuovi particolari... SARA' IL CAOS !

Emergono nuovi particolari sulla rivoluzione che interesserà la viabilità del quartiere, in particolare via Sacchetti e strade limitrofe..
Questo l'articolo che descrive la situazione: http://montesacro.romatoday.it/talenti/via-franco-sacchetti-senso-unico-proteste-pgtu-petrella-de-toma-massimiliano.html

Il contenuto dell'articolo, e quindi l'elenco delle modifiche, ci è stato ufficialmente confermato dal Municipio, dunque non sono voci , ma dati di fatto...
Ci hanno anche detto che quando ci illustreranno le cose nel particolare ci ricrederemo... sarà..., ma abitando esattamente nella zona di via Sacchetti e conoscendone quindi con esattezza pregi, difetti e caratteristiche della viabilità ci sentiamo di CRITICARE ASPRAMENTE QUESTO PIANO DI MODIFICHE...che a nostro avviso (ed anche secondo più o meno tutti quelli che lo hanno visto...) si tramuterà in un incredibile CAOS...

Veniamo ai dettagli, facendo riferimento all'immagine allegata:

- via sacchetti sarà (o meglio dovrebbe essere.... noi speriamo che si possa convincere chi di dovere a cambiare idea su questa follia....) senso unico dall'incrocio con via Svevo fino a via Fucini, resterà invece doppio senso davanti al mercato.

- TUTTO il traffico nel senso contrario sarà convogliato nelle seguenti strade (sembra INCREDIBILE MA E' COSI'...!): via Zuccoli+via Pintor+via Svevo e via DeRoberto+via Oliva+via Festa) !!!!!! 
Stiamo parlando di STRADINE MINUSCOLE, STRETTISSIME, alcune anche senza marciapiede (come ad es. via Oliva), che improvvisamente si ritroveranno a dover assorbire centinaia/migliaia di macchine al giorno..!!
Sono strade che fino ad oggi sono potute sopravvivere perchè di fatto fuori dai percorsi stradali, pressochè isolate... se davvero ci sarà questo cambiamento diventeranno vie infernali sia per chi ci abita che per chi le percorre in auto...!

A via DeRoberto c'è la Posta ed anche la caserma dei Carabinieri...pensate che bell'ingorgo che ci sarà..!
E poi ci sono delle scuole che si affacciano proprio su queste stradine: via Pintor, via Albertazzi... adesso per i ragazzini che escono dai cancelli le cose sono abbastanza sicure perchè passano pochissime macchine, ma poi cosa succederà...?
E che caos ci sarà negli orari di ingresso e uscita tra genitori che accompgnano in macchina i figli e chi percorre quelle strade ad esempio per andare verso via Bufalotta (dato ceh non potrà più passare su via sacchetti..).??
Chiunque abita in zona lo può capire, dunque come si spiega una decisione così allucinante...?

- COME NASCE UNA SIMILE DECISIONE? CHI L'HA RICHIESTA E PERCHE'??
dalle notizie che girano sembra che tutto sia partito dalla richiesta di alcuni commercianti della via e da un comitato di zona ....,ora:
i commercianti hanno ovviamente i loro diritti e capiamo il loro momento difficile causato dai tanti e osceni centri commerciali in zona..., ma bisogna ammettere con onestà che tra chi ci lavora e chi ci vive, crediamo che i secondi debbano avere un pò più di voce in capitolo....e invece...? invece è stato il contrario....
E poi...., ma perchè c'è ancora chi pensa che per incentivare lo shopping bisogna incentivare l'uso dell'auto e aumentare i parcheggi! E' IL CONTRARIO...! se uno vuole fare acquisti e parcheggiare la macchina va a Porta di Roma, è ovvio..! La caratteristica di strade come via Sacchetti dovrebbe essere quella di permettere una bella passeggiata..:! quindi BEI MARCIAPIEDI, PULITI, AMPI, LUMINOSI; delle panchine e poche macchine...non farla diventare un'autostrada dove le auto sfrecceranno a 100 kmh!! Solo a Roma si ragiona così!

Il comitato che ha appoggiato la richiesta dovrebbe (non abbiamo la totale certezza) essere il Comitato di quartiere Talenti.... tale comitato si è distinto per totale assenza di comunicazione con i proprio iscritti: zero informazioni sulle azioni, zero riunoni, zero reazioni alle proposte dei soci.... dunque... su che base si è arrogato il diritto di rappresentare i cittadini della zona...???
e poi, perchè tutta questa fase di studio (pare sia durata 2 anni...) è stata tenuta all'oscuro di tutti (tranne appunto commercianti e quel comitato..?)...
Era così difficile informare tutti con dei volantini, o con dei manifesti, in giro o per esempio al mercato Sacchetti...?
Perchè non è stato fatto...?
Chi di voi che sta leggendo ne sapeva qualcosa...?

Ma poi...: QUALE SAREBBE IL VANTAGGIO DI TUTTA QUESTA FOLLE RIVOLUZIONE...??
Si vuole rovinare la vita a migliaia di persone per guadagnare 10-20 posti auto in via sacchetti.-..?? Questa è la posta in palio...? ma siamo impazziti...?
Immaginate al giro incredibile che dovrà fare chi transita su via sacchetti per cercare posto... arrivato a via fucini dovrà aspettare il semaforo, prendere via fucini, fare inversione, prendere via zuccoli, via pintor e via svevo e a quel punto ritrovarsi di nuovo su via Sacchetti..!!!! di notte si impiegano 5 minuti..., ma pensate di farlo tipo alle 18 o alle 19 di un giorno qualsiasi....!! ci si può impiegare anche mezzora!!!


Allora, a questo punto l'unica cosa  da fare dovrebbe essere indire una sorta di referendum tra i cittadini: pro o contro.
Sarebbe abbastanza facile da organizzare:
-si traccia su mappa un'area che si ritiene essere quella interessata alla modifica
-si indice la consultazione (la si può fare al municipio, con dei banchetti al mercato o al parco, o in altro modo), chiedendo a tutti quelli ceh vogliono parteciapare di portare la propria tessera elettorale in modo da certificare l'inidirizzi di residenza....; chi è fuori dall'area individuata su mappa non potrà votare.

CERCHIAMO DI ESSERE TUTTI VIGILI ED INFORMATI, SIA CHI E' A FAVORE (mi sfugge chi possa esserlo ma va bene lo stesso..) SIA CHI COME NOI E' TOTALMENTE E LUCIDAMENTE (dati alla mano...)  CONTRARIO..

NON LASCIAMO CHE COME AL SOLITO A DECIDERE DELLA QUALITA' DELLA NOSTRA VITA SIANO SEMPRE GLI ALTRI...

Piazza Corazzini: l'ennesimo scandalo all'italiana...

Sembra sempre più difficile sopravvivere in una città, o meglio in una nazione, dove tutto ormai è illegalità, malcostume, corruzione, burocrazia... dove tutto è guidato da logiche corporative, da interessi personali, privati ai danni di quelli pubblici..

Il senso di disgusto si mischia con la stanchezza, a volte con la demoralizzazione... ma l'unica cosa che possiamo e dobbiamo fare è sempre e comunque denunciare, divulgare e lottare affinchè le cose forse un giorno possano migliorare..

Questa è una delle tante storie di illegalità, questa volta addirittura sfacciata, senza vergogna....che, nonostante sentenze definitive, non riesce ancora a concludersi come dovrebbe....

Lo spunto è dato dal seguente articolo: http://montesacro.romatoday.it/talenti/villa-tiberia-acquisizione-piazza-corazzini-riunione-commissione-controllo-garanzia-trasparenza.html#

Altri commenti anche qui: http://marchionne.wordpress.com/

Per saperne di più su tutta questa incredibile storia potete documentarvi qui: http://www.piazzacorazzini.it/index.html.
Solo grazie all'enorme sforzo di comuni cittadini che si sono riuniti in un comitato, forse si riuscirà ad ottenere giustizia.

NO AL SENSO UNICO IN VIA F. SACCHETTI !!

APPELLO AL PRESIDENTE BONELLI, ALL'ASSESSORE AURIGEMMA (nato e cresciuto a Talenti) ED A CHIUNQUE ABBIA DELLE RESPONSABILITA' AL RIGUARDO.

EVITATE L'ENNESIMO SCEMPIO NEL QUARTIERE TALENTI ! L'ENNESIMA BEFFA PER I CITTADINI !

Il senso unico su via Sacchetti è un'idea folle, cervellotica, frutto di chissà quali richieste particolari... (a tal proposito è già di per sè vergognoso che NON venga assolutamente spiegato il motivo di una tale scelta...).

I cittadini chiedono esattamente il contrario:
- NON vogliono una strada che, come al solito in questa nostra città morente..., privilegi le automobili...,
 - MA vogliono, al contrario, una strada in cui si possa PASSEGGIARE serenamente, in sicurezza e tranquillità.... quindi vogliono MARCIAPIEDI MIGLIORI, PIU' LARGHI, PIU' CURATI (con una pavimentazione decente invece che la solita colata di asfalto...), PIU' PULITI.
- NON vogliono fare il giro dell'intero quartire ogni volta che dovranno cercare parcheggio...
- NON vogliono rischiare la vita quando, dopo le 8 di sera, la strada si trasfomerà, come purtroppo accade in questi casi, in una sorta di autostrada... con macchine che sfrecceranno a 100 e più all'ora....

E poi...,
dove passerà il flusso inverso dei veicoli...? (da via Fucini verso viale Jonio)... nelle stradine anguste e strettissime che si trovano intorno a via sacchetti (cioè le varie via Albertazzi, via Zuccoli , ecc. ) ...?
E' questa la FOLLIA che si vuole realizzare...?

Ma chi sono questi GENI che lavorano negli uffici tecnici del comune...? E' possbile conoscere i nomi e i cognomi...?

A tal proposito: http://tg-talenti.blogspot.com/2011/03/il-comitato-spontaneo-di-cittadini-e.html

Metro B1 - Mobilità. Altre proposte su nuova viabilità

Riceviamo da un cittadino e volentieri pubblichiamo un'altra proposta per migliorare la viabilità della zona una volta che i lavori per le stazioni metro B1 saranno terminiati.
Questa volta si parla di Piazzale Jonio.


Ciao a tutti,
approfitto per fare anche io la mia proposta per la realizzazione di una
rotatoria: in particolare, al termine dei lavori per la metro B1 in corso,
l'idea è quella di procedere alla riqualificazione dell'area di piazzale
Jonio e alla sostituzione dell'attuale incrocio.

Credo sarebbe opportuno proporre la realizzazione di una grande rotatoria,
che inglobi anche l'area attualmente occupata dal distributore (che potrebbe
essere spostato in altro sito, visto anche il grande numero di aree di
servizio che gravitano in situ) da sistemare a verde mediante la
realizzazione di un piccolo giardino pubblico con panchine, un punto di
ristoro, il gabbiotto dei vigili urbani, e magari lo spostamento
dell'edicola (che ora occupa gran parte del marciapiedi) e del fioraio.
L'area non sarebbe tanto piccola, per capirci le dimensioni del piazzale
sono analoghe a quelle di piazza Bologna.

Ho provato a scrivere all'URP del municipio e a vari dipartimenti del
comune di Roma, ma ovviamente senza ottenere una risposta concreta ma
solo un rimpallo di responsabilità (è competenza di RomaMetropolitane,
no forse del VVI dipartimento, no del II, e così via). La rotatoria (ancorchè dotata di impianto semaforico vista la complessità
dell'incrocio):
- renderebbe più ordinato il traffico proveniente da viale Jonio, via Val
Melaina, via dei Prati fiscali e Viale Tirreno,
- renderebbe più facile l'accesso a Via Scarpanto, dove saranno ubicate le
entrate e le uscite del parcheggio in costruzione in corrispondenza della
fermata della metro,
- permetterebbe di ridurre la velocità di automobilisti/motociclisti che,
soprattutto di notte sfrecciano come se si trovassero su una autostrada,
- consentirebbe di organizzare in maniera migliore il parcheggio delle
automobili sui lati della piazza e di guadagnare diversi posti/auto a spina,
- permetterebbe di risistemare i marciapiedi e la piantumazione di qualche
albero,
- consentirebbe agli abitanti della zona di riappropriarsi finalmente di una
parte del quartiere oggi inutilizzabile e altamente degradato.

Allego alla presente due immagini, la prima rappresenta piazzale Jonio
"adesso" e la seconda una ipotesi di rotatoria con giardino al centro della
piazza, con riorganizzazione della circolazione: ovviamente si tratta di una
bozza "artigianale" che potrebbe essere sviluppata e migliorata.
Sergio.

Chi conosce il nostro Blog avrà già avuto modo di leggere la nostra opinione sulle rotatorie... dunque non possiamo che essere d'accordo con la proposta del nostro lettore; proposta che ovviamente dovrà essere esaminata ed ottimizzata dai tecnici competenti.

MOBILITA' - Lettera aperta al Presidente Bonelli ed al neo Assessore alla mobilità Aurigemma. Metro B1 quasi pronta, si è pensato a come raggiungere le nuove fermate...?

Tra meno di un anno (stando alle dichiarazioni rilasciate dagli organi competenti...) aprirà la nuova tratta della metro B1, da Piazza Bologna a Conca d’Oro e, a seguire dopo altri 12 mesi circa, anche la stazione Jonio dovrebbe essere inaugurata.

Tralasciamo per un momento le critiche ed i problemi inerenti il progetto e la realizzazione di quest’opera, e concentriamo l’attenzione sugli aspetti positivi che indubbiamente avrà sulla mobilità di tutta la zona... sempre che l’amminstrazione cittadina abbia la capacità e la volontà di fare le cose con cura...

La domanda infatti è la seguente: come si è pensato di collegare le nuove stazioni con il resto del Municipio..?

Al momento non si segnala alcun tipo di intervento, nessun cantiere in apertura e nessuna notizia in merito...

Si è parlato, e lo si fa tuttora, di qualche parcheggio di scambio, in particolare nella stazione Jonio..., ma se l’idea è quella che per raggiungere le stazioni si debba utilizzare l’auto privata con la speranza di poter trovare parcheggio, bhè allora siamo davvero messi male...

Intanto perchè è pura utopia il solo pensare di riuscire a parcheggiare l’auto... non basterebbe un parcheggio da 1.000 posti per accontentare tutti...., ma poi è proprio il concetto che noi riteniamo profondamente sbagliato.

E’ necessario intraprendere una nuova strada per affrontare il problema della mobilità a Roma.

Si deve disincentivare l’utilizzo del mezzo privato a vantaggio dei mezzi pubblici o di mezzi alternativi quali la bicicletta o ... i piedi... (per chi può, ovviamente..).

E’ chiaro che per ‘convincere’ ognuno di noi ad abbandonare l’auto si deve creare tutta una rete di servizi e di strutture che facciano in modo che alla fine l’utilizzo dell’automobile diventi il più delle volte non vantaggioso; cioè creare le condizioni per cui al cittadino convenga utilizzare altri mezzi invece che il proprio. In questo modo anche chi invece dovrà, per esigenze o motivi vari, continuare ad usare la propria auto, godrà di indubbi vantaggi dati dalla drastica diminuzione del traffico.

Quindi perchè non prevedere una riorganizzazione delle strade del nostro Muncipio realizzando ove possibile delle nuove corsie preferenziali che potrebbero facilmente e MOLTO VELOCEMENTE portare migliaia di persone direttamente alle nuove stazioni metro, senza intasare le strade, senza lo stress per cercare (invano..) un parcheggio...?

Ad esempio tutta via Ojetti (a partire da via Casal Boccone) e tutta viale Jonio potrebbero tranquillamente ospitare delle corsie preferenziali, semplici da realizzare.

Un cittadino ad esempio potrebbe salire sul bus alla fine di via Ojetti, arrivare nel giro di massimo 10 minuti alla stazione Conca d’Oro (od anche in meno tempo alla stazione Jonio quando sarà pronta), qui prendere la metro e in una mezzoretta ritrovarsi all’EUR!

Senza impazzire nel traffico, senza stress, senza inquinare....!

Riguardo le biciclette... sappiamo benissimo che Roma non è nè sarà mai come Stoccolma, Copenaghen od altre città del genere... dunque nessuno qui vuole fare discorsi demagogici od illusori.... non chiediamo di arrivare comodamente da Talenti a Piazza di Spagna in bici, senza macchine che intralciano...!

Ma chiediamo qualcosa di molto più semplice, realizzabile ed economico.... e cioè delle piste ciclabili di quartiere, che consentano di fare tutti quegli spostamenti di breve distanza (piccole compere, andare in palestra o altro sport, andare a casa da amici, ecc...) senza essere costretti, anche in questo caso, ad utilizzare l’automobile!

Sarebbe uno sforzo limitato per l’amministrazione cittadina, ma che avrebbe enormi vantaggi per tutti.

E tornando al discorso della metro, una pista sulle solite vie Ojetti, Jonio, oppure anche Bufalotta od altre permetterebbe a moltissimi di andare a prendere la metro con la bicicletta, in pochissimi minuti !

Fare una pista ciclabile ha costi contenuti, inoltre spesso per realizzarla basterebbe semplicemente riservare parte dei marciapiede (nel caso andrebbero allargati, e anche questo non sarebbe male..!), delimitandoli con la classica vernice rossa... si fa così IN TUTTE LE CITTA’ EUROPEE.... chiunque abbia viaggiato un minimo lo può testimoniare...

Quindi chiediamo al Comune, al Municipio ed in particolare al neo Assessore alla mobilità di cambiare rotta, di affrontare il problema del traffico con un’ottica diversa.

Speriamo che questi (come molti altri...) appelli da parte dei cittadini vengano prima o poi ascoltati...

Tra l’altro il nuovo Assessore Aurigemma è nato, cresciuto e, crediamo, tuttora residente a Talenti... quindi speriamo possa davvero fare qualcosa in favore di questo quartiere, così maltrattato in questi ultimi anni...

P.S.
A riguardo delle corsie preferenziali, per chi fosse interessato al seguente link potete trovare una interessante proposta per migliorare la corsia di via Nomentana, già postata tempo fà: http://click-roma.blogspot.com/search/label/corsia%20preferenziale

Mobilità - Ancora sulle Rotatorie

Molti sono gli articoli presenti in rete che descrivono i benefici delle rotatorie.

Ve ne proponiamo uno, al seguente link: http://www.destinazioneroma.it/joomla/mobilita-e-trasporti/le-rotatorie-come-strumento-per-la-sicurezza-stradale.html.

Parliamo di MOBILITA' e VIABILITA': Proposte e quesiti

Parliamo di MOBILITA’, uno dei problemi peggiori per il quartiere Talenti, soprattutto dopo il fiume di cemento che lo ha invaso...

Intanto una premessa: è nostra assoluta convinzione che L’UNICO MODO PER MIGLIORARE DAVVERO LA SITUAZIONE A ROMA E’ QUELLO DI DISINCENTIVARE L’USO DELL’AUTO PRIVATA  A FAVORE DEI MEZZI PUBBLICI E DI MEZZI DI TRASPORTO ALTERNATIVI, PRIMO FRA TUTTI LA BICICLETTA.

 

ROMA DETIENE IL TRISTE RECORD DI TASSO DI MOTORIZZAZIONE...: BEN 706 MACCHINE OGNI 1000 ABITANTI...UNA FOLLIA! SOPRATTUTTO SE CONFRONTATA CON LA MEDIA EUROPEA PARI A 460 MACCHINE....

QUINDI DA SUBITO VANNO AUMENTATE E MIGLIORATE LE CORSIE PREFERENZIALI (a tal proposito si veda precedente post sulle corsi di via Nomentana: http://click-roma.blogspot.com/2010/11/corsia-preferenziale-nomentana-proposta.html) ED INCENTIVATO L’USO DELLE BICICLETTE, SOPRATTUTTO A LIVELLO DI QUARTIERE, CIOE’ PER BREVI SPOSTAMENTI, CREANDO DELLE PISTE CICLABILI (od anche solo riservando parte dei marciapiedi alle bici) DI QUARTIERE, FACILI DA CREARE E DA MANTENERE (prossimamente cercheremo di dedicare dei blog più specifici su queste proposte).

Detto ciò, parallelamente urge assolutamente anche adeguare la viabilità del quartiere ormai totalmente inadatta a servire l’enorme popolazione che abita nel IV Municipio.

Vogliamo evidenziare alcuni dei punti più critici della zona, evidenziando ove possibile delle nostre proposte per migliorare la situazione, oppure in altri casi chiedendo informazioni su come l’amministrazione comunale abbia già deciso di procedere.

ROTATORIE

Noi riteniamo che in moltissimi casi le rotatorie costituiscano un validissimo strumento per rendere il traffico più scorrevole in corrispondenza di incroci particolarmente trafficati. Non a caso da ormai molti anni sono utlizzate in parecchi paesi dell’Europa, in particolare in Francia, ed hanno sempre fornito ottimi risultati.

Abbiamo appreso con grande piacere che a breve (si spera....) all’incrocio tra via Bufalotta e via Casal Boccone / via di Settebagni verrà costruita una rotatoria per regolamentare il flusso del traffico. (http://www.laquartaonline.it/index.php?option=com_content&view=article&id=384:bufalotta-casal-boccone-arriva-la-rotatoria&catid=60:talenti-bufalotta-cinquina-casal-boccone&Itemid=67).

E’ un’ottima notizia!

Speriamo che si valuti la possibilità di costruirne altre, ad esempio questa:

1) INCROCIO VIA UGO OJETTI – VIA R. FUCINI / VIA A. GRAF

Questo incrocio è ormai diventato trafficatissimo e molto caotico. E’ presente un semaforo, ma anche una ‘pseudo-rotatoria’, in quanto una buona parte delle macchine che lo percorrono, attraversano l’incorcio 'in diagonale': in particolare da via Fucini a via Ojetti direzione fuori e da via Graf a via Ojetti direzione centro.

Tutto ciò determina lunghe code, traffico congestionato ed in particolare autobus che non riescono a districarsi. Inoltre il caos si ripercuote lungo via Graf che diventa nelle ore di punta un vero e proprio imbuto, un tappeto di lamiera, anche a causa delle innumerrevoli auto che sostano perennemente in doppia fila rendendo impossibile il passaggio degli autobus (sull’argomento doppia-fila presto dedicheremo un post di denuncia...)

SOLUZIONE PROPOSTA: costruire una vera e propria rotatoria ed eliminare i semafori.

Di seguito un’immagine della situazione come è adesso:

E qui l’immagine, ovviamente solo una bozza, di come potrebbe diventare:

2) INCROCIO VIA CAPUANA – VIA R.FUCINI / VIA FRACCHIA

Anche qui al momento esiste una ridicola ‘pseudo-rotatoria’, senza impianti semaforici, che non serve a nulla se non a creare problemi....

Dato che ormai la nuova via Fracchia è diventata una strada molto utilizzata, questo incrocio è entrato a far parte dei punti critici del quartiere ed è spesso teatro di incidenti, proprio a causa della totale mancanza di regole... non si può lasciare un incrocio come quello senza semafori e senza una precisa disciplina di traffico....

SOLUZIONE PROPOSTA: Anche in questo caso l’unica soluzione è quella di costruire una vera e propria rotatoria che permetta di fluidificare e regolamentare il traffico.

Di seguito l’immagine, anche qui ovviamente solo una bozza, di come potrebbe diventare:

3) INCROCIO VIA BUFALOTTA – VIA R.FUCINI / VIADOTTO GRONCHI

Anche questo incrocio vive ormai una situazione drammatica... traffico incessante, caos, degrado (non ultimo anche lo scempio dei cartelloni pubblicitari, come riportato in questo altro post: http://click-roma.blogspot.com/2010/07/scempio-cartelloni-pubblicitari.html).

SOLUZIONE PROPOSTA: Dato il ridotto spazio a disposizione qui appare molto difficile poter costruire una rotatoria (che pure avrebbe dato ottimi risultati...), dunque l’unica possibilità sembra essere quella di realizzare un sottopassaggio, probabilmente la cosa migliore sarebbe interrare il tratto via Fucini-viadotto Gronchi.

E’ una soluzione costosa, ma certamente l’incrocio non può rimanere nella situazione attuale; per permettere anche l’attraversamente per chi proviene dal viadotto e gira sulla Bufalotta direzione fuori, i tempi dei semafori sono necessariamente molto lunghi e ciò determina sempre lunghissime code che si ripercuotono su tutta via Fucini, fino all’incrocio con via Capuana...

Dopo le proposte (seguiranno altri post con altre proposte), veniamo ai quesiti...

1) Via Zavattini... prosegue..?

 Sono ormai molti anni che via Zavattini (traversa di via Bufalotta, poco prima del centro commerciale DIMA) appare troncata, di fatto è una strada senza uscita.

DOMANDA: è previsto che a breve venga realizzato il proseguimento di via Zavattini fino a connetterla alla rotatoria di Largo P.Germi in fondo a via Pasinetti (zona Vigne Nuove)? Sarebbe un collegamento utilissimo e potrebbe in parte decongestionare la Bufalotta.

Dalla mappa dei lavori per il PRU Fidene-Val Melaina sembrerebbe di si, anche se la cosa non è in realtà molto chiara:

2) Prosecuzione via Casal Boccone - incrocio via Nomentana

Dopo anni di attesa, sembra che i lavori del proseguimento di via Casal Boccone fino alla Nomentana siano in via di ultimazione.

DOMANDA: come si è deciso di organizzare il nuovo incrocio?

Anche qui la cosa migliore sarebbe stata una rotatoria, ma purtroppo da notizie che abbiamo appreso sembra che questa ipotesi sia stata scartata.

3) ROTATORIA SU VIA BUFALOTTA DIFRONTE AL CENTRO COMM. DIMA

Questa sembra davvero frutto di una scelta cervellotica o forse, molto più probabilmente..., di un favore fatto ai proprietari del centro commerciale..., ma non ai cittadini....

Infatti chiunque percorra quel tratto di via Bufalotta è comunque costretto a fare un giro intorno a questa inutile (in questo caso...) rotatoria, anche chi non ha intenzione di andare a fare spese...

DOMANDA: si è pensato a come migliorare questa fantastica opera urbanistica in modo da non costringere chiunque a fare il giro della rotatoria...?

Nasce COMITATO SALVIAMO TALENTI !

Un nuovo comitato cittadino ha preso il via con lo scopo di salvare, letteralmente.., il nostro quartiere Talenti...
Non ha e non vuole avere nessuna collocazione politica, ma ha come unico obiettivo quello di migliorare le condizioni di vita della zona.
Contro la cementificazione selvaggia che sta affogando il quartiere.
Contro ogni forma di degrado che negli ultimi anni si sta purtroppo sempre più diffondendo.
A favore della salvaguardia e manutenzione del verde esistente e alla creazione di nuove aree.
A favore di una riqualificazione di tutti gli aspetti del decoro urbano.
A favore di un forte potenziamento dei mezzi pubblici al fine di migliorare il traffico caotico che blocca il quartiere.
E tante altre battaglie che saranno portate avanti con grande forza, utilizzando la passione civile, le competenze, i mezzi tecnologici, in particolare quelli offerti dalla rete.
Ecco il link: http://comitatosalviamotalenti.blogspot.com/

CONTRIBUITE, NEL MODO CHE RITENETE PIU' UTILE, ALLA SALVEZZA DI TALENTI !