Il blog vuole porre lo sguardo (e l'obiettivo...) sul degrado di cui è vittima la città di Roma. L'attenzione è rivolta in particolare al quartiere Talenti, ma ove possibile saranno pubblicate testimonianze da tutto il territorio. «..Il degrado eleva la soglia di indifferenza della comunità urbana verso varie forme di devianza, con la conseguenza di produrre il consolidamento di culture criminali»
Sembra sempre più difficile sopravvivere in una città, o meglio in una nazione, dove tutto ormai è illegalità, malcostume, corruzione, burocrazia... dove tutto è guidato da logiche corporative, da interessi personali, privati ai danni di quelli pubblici..
Il senso di disgusto si mischia con la stanchezza, a volte con la demoralizzazione... ma l'unica cosa che possiamo e dobbiamo fare è sempre e comunque denunciare, divulgare e lottare affinchè le cose forse un giorno possano migliorare..
Questa è una delle tante storie di illegalità, questa volta addirittura sfacciata, senza vergogna....che, nonostante sentenze definitive, non riesce ancora a concludersi come dovrebbe....
Per saperne di più su tutta questa incredibile storia potete documentarvi qui: http://www.piazzacorazzini.it/index.html.
Solo grazie all'enorme sforzo di comuni cittadini che si sono riuniti in un comitato, forse si riuscirà ad ottenere giustizia.
APPELLO AL PRESIDENTE BONELLI, ALL'ASSESSORE AURIGEMMA (nato e cresciuto a Talenti) ED A CHIUNQUE ABBIA DELLE RESPONSABILITA' AL RIGUARDO.
EVITATE L'ENNESIMO SCEMPIO NEL QUARTIERE TALENTI ! L'ENNESIMA BEFFA PER I CITTADINI !
Il senso unico su via Sacchetti è un'idea folle, cervellotica, frutto di chissà quali richieste particolari... (a tal proposito è già di per sè vergognoso che NON venga assolutamente spiegato il motivo di una tale scelta...).
I cittadini chiedono esattamente il contrario:
- NON vogliono una strada che, come al solito in questa nostra città morente..., privilegi le automobili...,
- MA vogliono, al contrario, una strada in cui si possa PASSEGGIARE serenamente, in sicurezza e tranquillità.... quindi vogliono MARCIAPIEDI MIGLIORI, PIU' LARGHI, PIU' CURATI (con una pavimentazione decente invece che la solita colata di asfalto...), PIU' PULITI.
- NON vogliono fare il giro dell'intero quartire ogni volta che dovranno cercare parcheggio...
- NON vogliono rischiare la vita quando, dopo le 8 di sera, la strada si trasfomerà, come purtroppo accade in questi casi, in una sorta di autostrada... con macchine che sfrecceranno a 100 e più all'ora....
E poi...,
dove passerà il flusso inverso dei veicoli...? (da via Fucini verso viale Jonio)... nelle stradine anguste e strettissime che si trovano intorno a via sacchetti (cioè le varie via Albertazzi, via Zuccoli , ecc. ) ...? E' questa la FOLLIA che si vuole realizzare...?
Ma chi sono questi GENI che lavorano negli uffici tecnici del comune...? E' possbile conoscere i nomi e i cognomi...?
Riceviamo da un cittadino e volentieri pubblichiamo un'altra proposta per migliorare la viabilità della zona una volta che i lavori per le stazioni metro B1 saranno terminiati. Questa volta si parla di Piazzale Jonio.
Ciao a tutti,
approfitto per fare anche io la mia proposta per la realizzazione di una
rotatoria: in particolare, al termine dei lavori per la metro B1 in corso,
l'idea è quella di procedere alla riqualificazione dell'area di piazzale
Jonio e alla sostituzione dell'attuale incrocio.
Credo sarebbe opportuno proporre la realizzazione di una grande rotatoria,
che inglobi anche l'area attualmente occupata dal distributore (che potrebbe
essere spostato in altro sito, visto anche il grande numero di aree di
servizio che gravitano in situ) da sistemare a verde mediante la
realizzazione di un piccolo giardino pubblico con panchine, un punto di
ristoro, il gabbiotto dei vigili urbani, e magari lo spostamento
dell'edicola (che ora occupa gran parte del marciapiedi) e del fioraio.
L'area non sarebbe tanto piccola, per capirci le dimensioni del piazzale
sono analoghe a quelle di piazza Bologna.
Ho provato a scrivere all'URP del municipio e a vari dipartimenti del
comune di Roma, ma ovviamente senza ottenere una risposta concreta ma
solo un rimpallo di responsabilità (è competenza di RomaMetropolitane,
no forse del VVI dipartimento, no del II, e così via). La rotatoria (ancorchè dotata di impianto semaforico vista la complessità
dell'incrocio):
- renderebbe più ordinato il traffico proveniente da viale Jonio, via Val
Melaina, via dei Prati fiscali e Viale Tirreno,
- renderebbe più facile l'accesso a Via Scarpanto, dove saranno ubicate le
entrate e le uscite del parcheggio in costruzione in corrispondenza della
fermata della metro,
- permetterebbe di ridurre la velocità di automobilisti/motociclisti che,
soprattutto di notte sfrecciano come se si trovassero su una autostrada,
- consentirebbe di organizzare in maniera migliore il parcheggio delle
automobili sui lati della piazza e di guadagnare diversi posti/auto a spina,
- permetterebbe di risistemare i marciapiedi e la piantumazione di qualche
albero,
- consentirebbe agli abitanti della zona di riappropriarsi finalmente di una
parte del quartiere oggi inutilizzabile e altamente degradato.
Allego alla presente due immagini, la prima rappresenta piazzale Jonio
"adesso" e la seconda una ipotesi di rotatoria con giardino al centro della
piazza, con riorganizzazione della circolazione: ovviamente si tratta di una
bozza "artigianale" che potrebbe essere sviluppata e migliorata.
Sergio.
Chi conosce il nostro Blog avrà già avuto modo di leggere la nostra opinione sulle rotatorie... dunque non possiamo che essere d'accordo con la proposta del nostro lettore; proposta che ovviamente dovrà essere esaminata ed ottimizzata dai tecnici competenti.
Tra meno di un anno (stando alle dichiarazioni rilasciate dagli organi competenti...) aprirà la nuova tratta della metro B1, da Piazza Bologna a Conca d’Oro e, a seguire dopo altri 12 mesi circa, anche la stazione Jonio dovrebbe essere inaugurata.
Tralasciamo per un momento le critiche ed i problemi inerenti il progetto e la realizzazione di quest’opera, e concentriamo l’attenzione sugli aspetti positivi che indubbiamente avrà sulla mobilità di tutta la zona... sempre che l’amminstrazione cittadina abbia la capacità e la volontà di fare le cose con cura...
La domanda infatti è la seguente: come si è pensato di collegare le nuove stazioni con il resto del Municipio..?
Al momento non si segnala alcun tipo di intervento, nessun cantiere in apertura e nessuna notizia in merito...
Si è parlato, e lo si fa tuttora, di qualche parcheggio di scambio, in particolare nella stazione Jonio..., ma se l’idea è quella che per raggiungere le stazioni si debba utilizzare l’auto privata con la speranza di poter trovare parcheggio, bhè allora siamo davvero messi male...
Intanto perchè è pura utopia il solo pensare di riuscire a parcheggiare l’auto... non basterebbe un parcheggio da 1.000 posti per accontentare tutti...., ma poi è proprio il concetto che noi riteniamo profondamente sbagliato.
E’ necessario intraprendere una nuova strada per affrontare il problema della mobilità a Roma.
Si deve disincentivare l’utilizzo del mezzo privato a vantaggio dei mezzi pubblici o di mezzi alternativi quali la bicicletta o ... i piedi... (per chi può, ovviamente..).
E’ chiaro che per ‘convincere’ ognuno di noi ad abbandonare l’auto si deve creare tutta una rete di servizi e di strutture che facciano in modo che alla fine l’utilizzo dell’automobile diventi il più delle volte non vantaggioso; cioè creare le condizioni per cui al cittadino convenga utilizzare altri mezzi invece che il proprio. In questo modo anche chi invece dovrà, per esigenze o motivi vari, continuare ad usare la propria auto, godrà di indubbi vantaggi dati dalla drastica diminuzione del traffico.
Quindi perchè non prevedere una riorganizzazione delle strade del nostro Muncipio realizzando ove possibile delle nuove corsie preferenziali che potrebbero facilmente e MOLTO VELOCEMENTE portare migliaia di persone direttamente alle nuove stazioni metro, senza intasare le strade, senza lo stress per cercare (invano..) un parcheggio...?
Ad esempio tutta via Ojetti (a partire da via Casal Boccone) e tutta viale Jonio potrebbero tranquillamente ospitare delle corsie preferenziali, semplici da realizzare.
Un cittadino ad esempio potrebbe salire sul bus alla fine di via Ojetti, arrivare nel giro di massimo 10 minuti alla stazione Conca d’Oro (od anche in meno tempo alla stazione Jonio quando sarà pronta), qui prendere la metro e in una mezzoretta ritrovarsi all’EUR!
Senza impazzire nel traffico, senza stress, senza inquinare....!
Riguardo le biciclette... sappiamo benissimo che Roma non è nè sarà mai come Stoccolma, Copenaghen od altre città del genere... dunque nessuno qui vuole fare discorsi demagogici od illusori.... non chiediamo di arrivare comodamente da Talenti a Piazza di Spagna in bici, senza macchine che intralciano...!
Ma chiediamo qualcosa di molto più semplice, realizzabile ed economico.... e cioè delle piste ciclabili di quartiere, che consentano di fare tutti quegli spostamenti di breve distanza (piccole compere, andare in palestra o altro sport, andare a casa da amici, ecc...) senza essere costretti, anche in questo caso, ad utilizzare l’automobile!
Sarebbe uno sforzo limitato per l’amministrazione cittadina, ma che avrebbe enormi vantaggi per tutti.
E tornando al discorso della metro, una pista sulle solite vie Ojetti, Jonio, oppure anche Bufalotta od altre permetterebbe a moltissimi di andare a prendere la metro con la bicicletta, in pochissimi minuti !
Fare una pista ciclabile ha costi contenuti, inoltre spesso per realizzarla basterebbe semplicemente riservare parte dei marciapiede (nel caso andrebbero allargati, e anche questo non sarebbe male..!), delimitandoli con la classica vernice rossa... si fa così IN TUTTE LE CITTA’ EUROPEE.... chiunque abbia viaggiato un minimo lo può testimoniare...
Quindi chiediamo al Comune, al Municipio ed in particolare al neo Assessore alla mobilità di cambiare rotta, di affrontare il problema del traffico con un’ottica diversa.
Speriamo che questi (come molti altri...) appelli da parte dei cittadini vengano prima o poi ascoltati...
Tra l’altro il nuovo Assessore Aurigemma è nato, cresciuto e, crediamo, tuttora residente a Talenti... quindi speriamo possa davvero fare qualcosa in favore di questo quartiere, così maltrattato in questi ultimi anni...
Parliamo di MOBILITA’, uno dei problemi peggiori per il quartiere Talenti, soprattutto dopo il fiume di cemento che lo ha invaso...
Intanto una premessa: è nostra assoluta convinzione che L’UNICO MODO PER MIGLIORARE DAVVERO LA SITUAZIONE A ROMA E’ QUELLO DI DISINCENTIVARE L’USO DELL’AUTO PRIVATA A FAVORE DEI MEZZI PUBBLICI E DI MEZZI DI TRASPORTO ALTERNATIVI, PRIMO FRA TUTTI LA BICICLETTA.
ROMA DETIENE IL TRISTE RECORD DI TASSO DI MOTORIZZAZIONE...: BEN 706 MACCHINE OGNI 1000 ABITANTI...UNA FOLLIA! SOPRATTUTTO SE CONFRONTATA CON LA MEDIA EUROPEA PARI A 460 MACCHINE....
QUINDI DA SUBITO VANNO AUMENTATE E MIGLIORATE LE CORSIE PREFERENZIALI (a tal proposito si veda precedente post sulle corsi di via Nomentana: http://click-roma.blogspot.com/2010/11/corsia-preferenziale-nomentana-proposta.html) ED INCENTIVATO L’USO DELLE BICICLETTE, SOPRATTUTTO A LIVELLO DI QUARTIERE, CIOE’ PER BREVI SPOSTAMENTI, CREANDO DELLE PISTE CICLABILI(od anche solo riservando parte dei marciapiedi alle bici) DI QUARTIERE, FACILI DA CREARE E DA MANTENERE (prossimamente cercheremo di dedicare dei blog più specifici su queste proposte).
Detto ciò, parallelamente urge assolutamente anche adeguare la viabilità del quartiere ormai totalmente inadatta a servire l’enorme popolazione che abita nel IV Municipio.
Vogliamo evidenziare alcuni dei punti più critici della zona, evidenziando ove possibile delle nostre proposte per migliorare la situazione, oppure in altri casi chiedendo informazioni su come l’amministrazione comunale abbia già deciso di procedere.
ROTATORIE
Noi riteniamo che in moltissimi casi le rotatorie costituiscano un validissimo strumento per rendere il traffico più scorrevole in corrispondenza di incroci particolarmente trafficati. Non a caso da ormai molti anni sono utlizzate in parecchi paesi dell’Europa, in particolare in Francia, ed hanno sempre fornito ottimi risultati.
Speriamo che si valuti la possibilità di costruirne altre, ad esempio questa:
1)INCROCIO VIA UGO OJETTI – VIA R. FUCINI / VIA A. GRAF
Questo incrocio è ormai diventato trafficatissimo e molto caotico. E’ presente un semaforo, ma anche una ‘pseudo-rotatoria’, in quanto una buona parte delle macchine che lo percorrono, attraversano l’incorcio 'in diagonale': in particolare da via Fucini a via Ojetti direzione fuori e da via Graf a via Ojetti direzione centro.
Tutto ciò determina lunghe code, traffico congestionato ed in particolare autobus che non riescono a districarsi. Inoltre il caos si ripercuote lungo via Graf che diventa nelle ore di punta un vero e proprio imbuto, un tappeto di lamiera, anche a causa delle innumerrevoli auto che sostano perennemente in doppia fila rendendo impossibile il passaggio degli autobus (sull’argomento doppia-fila presto dedicheremo un post di denuncia...)
SOLUZIONE PROPOSTA: costruire una vera e propria rotatoria ed eliminare i semafori.
Di seguito un’immagine della situazione come è adesso:
E qui l’immagine, ovviamente solo una bozza, di come potrebbe diventare:
2)INCROCIO VIA CAPUANA – VIA R.FUCINI / VIA FRACCHIA
Anche qui al momento esiste una ridicola ‘pseudo-rotatoria’, senza impianti semaforici, che non serve a nulla se non a creare problemi....
Dato che ormai la nuova via Fracchia è diventata una strada molto utilizzata, questo incrocio è entrato a far parte dei punti critici del quartiere ed è spesso teatro di incidenti, proprio a causa della totale mancanza di regole... non si può lasciare un incrocio come quello senza semafori e senza una precisa disciplina di traffico....
SOLUZIONE PROPOSTA: Anche in questo caso l’unica soluzione è quella di costruire una vera e propria rotatoria che permetta di fluidificare e regolamentare il traffico.
Di seguito l’immagine, anche qui ovviamente solo una bozza, di come potrebbe diventare:
3)INCROCIO VIA BUFALOTTA – VIA R.FUCINI / VIADOTTO GRONCHI
SOLUZIONE PROPOSTA: Dato il ridotto spazio a disposizione qui appare molto difficile poter costruire una rotatoria (che pure avrebbe dato ottimi risultati...), dunque l’unica possibilità sembra essere quella di realizzare un sottopassaggio, probabilmente la cosa migliore sarebbe interrare il tratto via Fucini-viadotto Gronchi.
E’ una soluzione costosa, ma certamente l’incrocio non può rimanere nella situazione attuale; per permettere anche l’attraversamente per chi proviene dal viadotto e gira sulla Bufalotta direzione fuori, i tempi dei semafori sono necessariamente molto lunghi e ciò determina sempre lunghissime code che si ripercuotono su tutta via Fucini, fino all’incrocio con via Capuana...
Dopo le proposte (seguiranno altri post con altre proposte), veniamo ai quesiti...
1) Via Zavattini... prosegue..?
Sono ormai molti anni che via Zavattini (traversa di via Bufalotta, poco prima del centro commerciale DIMA) appare troncata, di fatto è una strada senza uscita.
DOMANDA:è previsto che a breve venga realizzato il proseguimento di via Zavattini fino a connetterla alla rotatoria di Largo P.Germi in fondo a via Pasinetti (zona Vigne Nuove)? Sarebbe un collegamento utilissimo e potrebbe in parte decongestionare la Bufalotta.
Dalla mappa dei lavori per il PRU Fidene-Val Melaina sembrerebbe di si, anche se la cosa non è in realtà molto chiara:
2) Prosecuzione via Casal Boccone - incrocio via Nomentana
Dopo anni di attesa, sembra che i lavori del proseguimento di via Casal Boccone fino alla Nomentana siano in via di ultimazione.
DOMANDA: come si è deciso di organizzare il nuovo incrocio?
Anche qui la cosa migliore sarebbe stata una rotatoria, ma purtroppo da notizie che abbiamo appreso sembra che questa ipotesi sia stata scartata.
3) ROTATORIA SU VIA BUFALOTTA DIFRONTE AL CENTRO COMM. DIMA
Questa sembra davvero frutto di una scelta cervellotica o forse, molto più probabilmente..., di un favore fatto ai proprietari del centro commerciale..., ma non ai cittadini....
Infatti chiunque percorra quel tratto di via Bufalotta è comunque costretto a fare un giro intorno a questa inutile (in questo caso...) rotatoria, anche chi non ha intenzione di andare a fare spese...
DOMANDA: si è pensato a come migliorare questa fantastica opera urbanistica in modo da non costringere chiunque a fare il giro della rotatoria...?
Un nuovo comitato cittadino ha preso il via con lo scopo di salvare, letteralmente.., il nostro quartiere Talenti...
Non ha e non vuole avere nessuna collocazione politica, ma ha come unico obiettivo quello di migliorare le condizioni di vita della zona.
Contro la cementificazione selvaggia che sta affogando il quartiere.
Contro ogni forma di degrado che negli ultimi anni si sta purtroppo sempre più diffondendo.
A favore della salvaguardia e manutenzione del verde esistente e alla creazione di nuove aree.
A favore di una riqualificazione di tutti gli aspetti del decoro urbano.
A favore di un forte potenziamento dei mezzi pubblici al fine di migliorare il traffico caotico che blocca il quartiere.
E tante altre battaglie che saranno portate avanti con grande forza, utilizzando la passione civile, le competenze, i mezzi tecnologici, in particolare quelli offerti dalla rete.
Ecco il link: http://comitatosalviamotalenti.blogspot.com/
CONTRIBUITE, NEL MODO CHE RITENETE PIU' UTILE, ALLA SALVEZZA DI TALENTI !
Dal sito www.cartellopoli.com riportiamo una dura e, a nostro avviso, più che giustificata accusa nei confronti di quei consiglieri che hanno votato CONTRO la delibera di inziativa popolare promossa con lo scopo di fermare lo scempio (sotto gli occhi di tutti..) che sta ulteriormente distruggendo la città, ovvero l'invasione senza più sosta di orrendi ed abusivi cartelloni pubblicitari.
Nel suddetto sito potrete trovare tutte le delucidazioni sulla situazione e sulla delibera popolare.
E' un dato di fatto che, oltre a tutto il resto..., il traffico soffocante è una delle fonti di degrado e di peggioramento della qualità della vita nel nostro quartiere...
Uno dei modi per cercare di migliorare la situazione è sicuramente quello di disincentivare l'utilizzo dei mezzi privati a favore di quelli pubblici.
Per fare questo è necessario però che le condizioni ed i tempi di percorrenza dei mezzi pubblici siano competitivi rispetto all'automobile privata.
In questo contesto a volte delle piccole migliorie possono dare dei grandi benefici.. è questo il caso di una proposta che abbiamo più volte suggerito (anche se solo via mail..) alle autorità competenti, senza ricevere però nessuna risposta, nè positiva nè negativa...ed è questa la cosa a nostro avviso grave... il NON rispondere a delle proposte costruttive da parte dei cittadini...
Andiamo allora a descrivere questa miglioria.
ll tratto di corsia preferenziale in questione è quello che si trova sulla via Nomentana, difronte alla caserma Batteria Nomentana in direzione Piazza Sempione.
Circa 200 metri prima del semaforo che regola l'incrocio con via Val d'Aosta la corsia si interrompe, a nostro avviso inspiegabilmente dando origine a grossissimi disagi.
Vorrei innanzitutto sottolineare che nonostante siano solo 200 metri, questo tratto di mancata corsia preferenziale è in realtà responsabile di lunghissime attese da parte dei bus che si ritrovano regolarmente imbottigliati tra le macchine per decine di minuti…! (come possono testimoniare migliaia di utenti di bus come il 60 o il 90 express…).
Gli autobus infatti si trovano costretti a dover passare dal lato sinistro a quello destro della carreggiata 'lottando' con le autovetture che si trovano ammassate al semaforo.
Quello che si propone è semplicemente di PROSEGUIRE L'ATTUALE CORSIA FINO ALL'INCROCIO CON VIA VAL D'AOSTA..
Qui si potrebbe istallare un secondo semaforo, ad uso esclusivo dei bus; in tal modo le auto che devono girare a sx verso via val d'Aosta potranno continuare a farlo, semplicemente non dovranno muoversi in contemporanea con i bus, ma separatamente, regolate da un altro semaforo.
ALLEGHIAMO ALCUNEI IMMAGINI CHE, SEPPUR GROSSOLANAMENTE, DANNO UN'IDEA DI QUELLA CHE SAREBBE UNA SOLUZIONE SEMPLICISSIMA, A COSTI QUASI NULLI, SENZA RIPERCUSSIONI SUL TRAFFICO PRIVATO E CHE OTTERREBBE SICURAMENTE UN ENORME SUCCESSO DA PARTE DEI CITTADINI.
Noi siamo certi che ciò comporterebbe una drastica diminuizione dei tempi di percorrenza dei bus (in particolare nelle ore di massimo traffico) e per questo vorremo essere ascoltati dalle autorità competenti.
Se siete d'accordo, vi preghiamo di diffondere la proposta ove possibile e comunque di contattarci all'indirizzo: degradotalenti@gmail.com
Qualche settimana fà sembrava che qualcosa potesse migliorare..., buona parte dei rifiuti erano stati raccolti....ma poi si è capito che, come al solito, si trattava solo di una pulizia 'una tantum'... probabilmente perchè pressati dalle numerose proteste... Oggi di nuovo il parco è nelle CONDIZIONI IGNOBILI E VERGONGOSE che potete constatare nelle foto scattate ieri, 5 Novembre 2010.... Più che un parco sembra la discarica di Malagrotta...
Sono quasi 2 mesi che cerco (invano...) di mettermi in contatto con il servizio Giardini del comune di Roma per sapere una volta per tutte di chi è la responsabilità della manutenzione di questo e di altri parchi..in modo da sapere almeno con chi prendersela; che ci sia un nome e un cognome dietro a questa vergonga... Di seguito l'ultima mail (di una lunga serie...) da me inviata per ottenere una risposta...:
A:ld.ambiente@comune.roma.it Salve,
dalla mia prima email sono passati circa 2 mesi... ed ancora non sono riuscito ad ottenere una risposta...
Eppure la mia domanda, direi quanto meno legittima..., è piuttosto semplice..:
di chi è la responsabilità della manutenzione delle aree verdi del quartiere Talenti...?
In particolare il Parco della Cecchina (ma la mia domanda è relativa a tutte le aree verdi) è ormai da anni in condizioni vergognose.... rifiuti ovunque e strutture in stato di abbandono... (se volete potete dare un'occhiata alle foto di denuncia presso questo blog: http://www.click-roma.blogspot.com/
Solo dopo pressanti proteste dei cittadini si riesce, a volte e dopo mesi e mesi di segnalazioni.., ad ottenere una pulizia o uno sfalciamento dell'erba... E' possibile che tali operazioni debbano essere considerate straordinarie e non invece ordinarie....? E' possibile che non sia previsto un normale servizio di manutenzione e pulizia , a cadenza fissa, tipo 2 o 3 volte a settimana...?
Ma che città è diventata Roma se neanche i parchi giochi per bambini si salvano dal degrado.....?
